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国家最新政策已出台三件事告知你汽车价格将有大变动

2019-11-09 06:58:44来源:励志吧0次阅读

下面三件事都是最近几天产生的,涉及了国产汽车、合资汽车、进口汽车、新能源汽车等。有的已降价,有的已涨价,还有的也将面临大幅涨价。这三件事,已让很多人做好了准备,你对它们了解吗?

第一件“新能源汽车推广运用财政补贴最新政策”

新能源汽车可谓是中国近年来,根据国家需求大力推行的环保项目,推行初期很多城市、企业、部门等,都为新能源汽车开了绿灯,在北京更是有不限号的通行权、有不摇号的优先权,和全国推行的大额度经济补贴政策等。

因此很多车企都开始制造新能源汽车,很多陌生品牌也由此而生,不过随着新能源汽车的不断成熟与稳定,这场浩浩荡荡的造车风暴也将面临优越略汰的局面。

国家最新政策已出台三件事告知你汽车价格将有大变动

2013年至2015年纯电动乘用车补贴为3.5-6万元,插电式混合动力乘用车补贴为3.5万元。

通过大力度补贴和优先权,的确增进了许多消费者的青睐。小到知豆,大到特斯拉,近年来电动汽车已成为路上较为常见的交通工具了。不过粗制滥造的现象较为明显,有些车型不但不能带来方便,反而带来了更多麻烦。

经媒体报道,很多车型只是为了逢迎政策而生产,生产出来的新能源车综合质量不达标,从而导致很多“问题车”的出现。这里就不说那些问题了,有兴趣的读者可以自行查阅。

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为了扶优助强,保证新能源汽车的良性发展,因此在2017年国家提升补贴的政策标准和补贴额度。从最低续航里程80公里提升到了100千米,最低补贴从3.5万下降至2万。从这一点不难发现,对于质量不过关、续航不能满足正常生活的新能源乘用车,国家也将放弃对他们的补贴。

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为进一步支持新能源汽车产业的高质量发展,优化技术指标;依照技术要先进、质量要可靠、安全要保障的原则,国家财政部2019年3月26号公布最新新能源补贴政策。(上图)

通过两年对新能源汽车技术的飞速探索与发展,国家对于新能源汽车的技术要求也变得更高,从最低续航要求的100千米,直接增长150%变成了250千米。也就是说很多新能源车型将没有补贴,因此也会导致这些新能源汽车价格增长或被市场淘汰。

(上图为纯电动乘用车中续航里程最低未到达19年补助标准车型)

(上图为插电式混合动力乘用车,纯电续航未达19年补助标准车型)

通过统计我们不难发现,很多车型的制造技术和政策标准仅为一线之隔,很多车型都是为了政策而生,很多技术也是为了规避政策而制造。

纯电动汽车续航里程卡在250千米的车型就有很多,如众泰T300新能源(250千米)、汉腾X5(252公里)、江铃E200L(252公里)、俊风ER30(255千米)等等;插电式混动车型也有不少,如沃尔沃XC60新能源(50千米)、沃尔沃S60L新能源(53公里)、揽胜运动版新能源(51千米)、Cayenne新能源(51千米)等等。

第二件“汽车增值税下调政策”

增值税在汽车售价中占比还是很大的,下调前有关部门是依照16%的增值税对汽车生产制造商、售卖方等收取。2019年3月15日,李总理在北京人民大会堂十三届全国人大二次会议表示,2019年4月1日将原有制造业16%的增值税下调至13%。(以下举例证明)

2019年4月1日起,国内销售的大部分汽车都将迎来官方降价,降价不与其它优惠活动冲突,不影响以往优惠价格。通过对部分4S店咨询,发现很多车企已提早开启了“官降”。

第三件“3月28—29日,在北京举行第八轮中美经贸高级别商量。将在2019年4月1日起暂时关闭对美关税公告,截止时间另行通知”

中美贸易牵动着两国乃至世界的经济格局,所以每次商量都会引来世界媒体关注,影响不可谓不大,直接受到影响的就包括我们熟知的很多汽车品牌。

关税的增加终究也将由消费者承当,一旦截止“暂停加征关说措施”将会迎来很多车型的疯狂涨价。虽然此次加征关税是针对于原产地美国的汽车以及部件,但终究影响绝非如此。

先了解一下“原产地美国的汽车及部件”是什么意思,其实原产地美国的汽车并不是是美国品牌的汽车,同时也含有德国品牌、日本品牌、美国本土品牌等等。

下面给大家统计一下有那些品牌和相干车型与此次中美贸易战存在直接关系。包括:特斯拉全系、jeep牧马人、进口雪佛兰、进口福特(不包括进口福克斯,其原产地德国)、jeep大切诺基、进口凯迪拉克、林肯全系、宝马X6、宝马X5、宝马X4、宝马X3、奔驰GLE、奔驰GLS、丰田塞纳、丰田坦途、丰田红杉等。

如果截止“暂停加征关说措施”,不但以上车型会直接出现大的价格变动,同时它们的竞争产品也会间接出现价格变动,所以这场没有硝烟的贸易战争,将直接导致中国中高端汽车市场出现较大的价格波动。

三件总结:作为1名中华人民共和国公民,我们将时刻保持以国家利益为基准,理解政策变动,维护祖国权益。“忠于祖国,尊敬政策”。

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